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原标题:我国将在南海海域继续完善民用公益性导航助航设施建设

浏览次数:191 时间:2019-12-17

南海是国际海运贸易的重要要道。我国在维护南海海域水上交通安全方面做了哪些工作?在南沙群岛有关进驻岛礁上开工建设5座大型灯塔,对于提升南海海域航海保障、海上搜寻救助等有哪些意义?7月11日是我国第12个航海日,在浙江宁波举行的航海日论坛上,交通运输部相关人员就以上问题接受了记者采访。

澳门新葡亰手机版,“安全、救助、生态保护”

民用航海保障基础设施网络初步形成

——我国将继续完善南海海域民用公益性导航助航设施建设

交通运输部新闻发言人徐成光说,我国是航运大国、渔业大国、造船大国和海洋大国,拥有1.8万公里大陆海岸线和1.4万公里岛屿岸线。

南海是国际海运贸易的重要要道。我国在维护南海海域水上交通安全方面做了哪些工作?在南沙群岛有关进驻岛礁上开工建设5座大型灯塔,对于提升南海海域航海保障、海上搜寻救助等有哪些意义?7月11日是我国第12个航海日,在浙江宁波举行的航海日论坛上,交通运输部相关人员就以上问题接受了记者采访。

早在4000多年前的夏朝,我国的先民就懂得利用碣石指引船舶安全航行,这也是有记载最早的“自然航标”。灯塔是海上安全航行重要的导航公益服务设施,被誉为船舶的“指路明灯”,是船员的“保护神”。

我国南海海域民用航海保障基础设施网络初步形成

渔民对于建设南海岛礁灯塔期盼已久。我国在南海岛礁建设的第一批灯塔建成发光后,一位长年在南海作业的渔船老船长说,在很远的地方就能看到灯塔,就如同看到家乡一样。

交通运输部新闻发言人徐成光说,我国是航运大国、渔业大国、造船大国和海洋大国,拥有1.8万公里大陆海岸线和1.4万公里岛屿岸线。

徐成光介绍,我国沿海已经设立了2000余座灯塔、灯桩,全天候、不间断地为海上生产作业、船舶航行、减灾救灾等活动,提供良好的导航和助航服务。

早在4000多年前的夏朝,我国的先民就懂得利用碣石指引船舶安全航行,这也是有记载最早的“自然航标”。灯塔是海上安全航行重要的导航公益服务设施,被誉为船舶的“指路明灯”,是船员的“保护神”。

据交通运输部介绍,我国逐步加大了对南海海域民用航海保障基础设施的建设。在南沙群岛有关进驻岛礁上开工建设了华阳等5座大型多功能灯塔,其中4座已发光使用,1座基本完成即将投入使用。这5座大型灯塔可提供综合导航助航服务,成为我国在南海海域建设的重要公益性服务设施。另外,我国在西沙水域建成了晋卿岛等4座灯桩,在永兴岛等设置了4座船舶自动识别系统基站,实现了西沙重点水域信号的全覆盖;开播了海上安全信息广播业务,实现了对西沙、中沙水域信号的覆盖。

渔民对于建设南海岛礁灯塔期盼已久。我国在南海岛礁建设的第一批灯塔建成发光后,一位长年在南海作业的渔船老船长说,在很远的地方就能看到灯塔,就如同看到家乡一样。

“截至目前,我国在上述水域已经建设31座民用航标设施。岛礁灯塔、灯桩的建成,以及船舶自动识别系统、海上安全信息播发系统信号的覆盖,使我国南海海域民用航海保障基础设施的网络初步形成。”交通运输部海事局党组书记许如清说。

徐成光介绍,我国沿海已经设立了2000余座灯塔、灯桩,全天候、不间断地为海上生产作业、船舶航行、减灾救灾等活动,提供良好的导航和助航服务。

灯塔三大功能:安全、救助、生态保护

据交通运输部介绍,我国逐步加大了对南海海域民用航海保障基础设施的建设。在南沙群岛有关进驻岛礁上开工建设了华阳等5座大型多功能灯塔,其中4座已发光使用,1座基本完成即将投入使用。这5座大型灯塔可提供综合导航助航服务,成为我国在南海海域建设的重要公益性服务设施。另外,我国在西沙水域建成了晋卿岛等4座灯桩,在永兴岛等设置了4座船舶自动识别系统基站,实现了西沙重点水域信号的全覆盖;开播了海上安全信息广播业务,实现了对西沙、中沙水域信号的覆盖。

许如清介绍,我国作为国际海事组织的成员国,有责任履行承担南海国际海运通道的航行安全、人命救助和环境保护的义务。我国在南沙群岛有关进驻岛礁上建设灯塔主要有三大功能。

“截至目前,我国在上述水域已经建设31座民用航标设施。岛礁灯塔、灯桩的建成,以及船舶自动识别系统、海上安全信息播发系统信号的覆盖,使我国南海海域民用航海保障基础设施的网络初步形成。”交通运输部海事局党组书记许如清说。

一是保障国际航线通航安全。在南海主要航线附近,由于岛、礁、滩多,暗沙也多,且其位置和水深、水文缺乏准确的资料记录,加之航路附近有许多通航障碍物,这些都需要通过设置航行安全保障设施,对船舶进行导航指示。

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